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VEGF鳞片胶泥在烟气脱硫装置中的应用研究


添加时间:2006-6-13 21:42:45  作者:  来源:

 

      摘要:本文简要介绍了高度耐腐蚀VEGF鳞片胶泥在烟气脱硫装置中的应用。
      关键词:玻璃鳞片 胶泥 烟气脱硫 应用

      论文作者:王天堂 陆士平

  1、 前言

  我国是一个能源结构以燃煤为主的国家,大气污染属煤烟型污染,粉尘、二氧化硫(SO2)、氮氧化物(NOx)是我国大气的主要污染物。在20世纪50年代的工业化初始发展阶段,全国煤炭消耗量为2000-10000万吨,二氧化硫的排放量为50-200万吨;在60-70年代的工业化第二阶段,煤炭消耗量为1000-45000万吨,二氧化硫的排放量为300-700万吨;自1980年代始在工业化第三阶段,煤炭年消耗量达80000万吨,二氧化硫的排放量为900-1500万吨;同时在燃煤过程中产生相当量的氮氧化物,如2000年我国燃煤电厂的NOx的排放量达到290万吨。因此我国的能源结构特点导致了较多的重腐蚀情况,形成了酸雨等污染情况,尤其是燃煤电厂中,对于二氧化硫或氮氧化物的防治是势在必行,目前国内外较为有效的手段是烟气脱硫(Flue Gas Desulfurization 简称“FGD”)。

  烟气脱硫是当今燃煤电厂等控制二氧化硫排放的主要措施。而湿法石灰石洗涤法是当今世界各国应用最多和最成熟的工艺。国家电力公司已将湿式石灰石脱硫工艺确定为火电厂烟气脱硫的主导工艺。根据有关资料介绍,自1980年代以来,仅向日本就进口或合作开始了近10套FGD装置,占中国进口FGD装置的70%。但预计到2003年湿法脱硫设备国产化率达96%以上,到2010年,国产化率达100%。

  2、 湿法烟气脱硫工艺的腐蚀情况

  湿法脱硫工艺的基本原理是:烟气中的SO2、SO3、HF或其它有害化学成份在高温状态下与某些化学介质相遇,并发生化学反应,产生稀硫酸、硫酸盐或其它化合物,烟气温度也同时降低到露点以下,这就给脱硫装置带来了露点腐蚀问题。

  火电厂烟气中含有SO2、NOx、HF、HCl等气体。因此,脱硫系统洗涤液中含有H2SO4、HCl、HF等溶液,且含有20%左右的固体物。烟气吸收塔入口温度可高达160-180℃,且有一定的干、湿界面;吸收塔出口烟温较低,为45-55℃左右,处于在露点以下。因此,湿法脱硫系统对材质的耐蚀、耐磨、耐温要求极为严格;同时脱硫系统要求与电站主机、主炉同步运行,因而对脱硫系统的可*性、利用率和使用寿命要求也极高。

  研究选择合适的耐腐蚀材质是各国长期努力的目标,1980年初,国内的电力、冶金研究设计部门为了克服湿气脱硫系统中脱硫塔、烟道和烟囱及衬里的腐蚀,一直在寻求一种造价低、耐高温、耐腐蚀的材料。而引起国内用户广泛注意的是耐蚀鳞片胶泥的适用性,根据树脂基体基材的不同,有二种可供选择:一种是环氧树脂鳞片胶泥,国内有兰州化机设计院提供;另一种乙烯基酯树脂鳞片胶泥(vinyl ester glass flake mortar),简称为VEGF鳞片胶泥,如上海富晨化工有限公司研发的VEGF高度耐蚀鳞片胶泥。相对而言,后者的综合性能包括耐腐蚀性能和耐温性能均优于前者,目前在日本、美国等国家均采用后者。

  3、 VEGF鳞片胶泥的耐蚀机理

  VEGF鳞片胶泥具有优良的耐腐蚀性能,这主要是与胶泥的组成有关。一般情况下,防腐蚀层的防蚀失效主要是树脂基体受到腐蚀,基体树脂首先产生失重、变色等情况,之后引起材料的鼓泡、分层、剥离或开裂等情况,最后导致防腐蚀层失效,尤其后者,由于渗透等因素,加速了具有腐蚀性的化学介质渗入到防护层的内部。因此在选择具有良好耐腐蚀性能树脂基体的同时,应采取有效的措施来减弱、减缓腐蚀介质或水蒸汽的渗透作用。而VEGF鳞片胶泥比基体树脂能够提供更为有效的耐腐蚀性能,这主要是因为VEGF玻璃鳞片能够有效的防止腐蚀介质或水蒸汽的物理渗透。

  3.1 VEGF鳞片胶泥具有较强的抗渗透性是与其的物料组成有关,一般情况下,VEGF鳞片胶泥含有10%-40%片径不等的玻璃鳞片,胶泥在施工完毕后,扁平型的玻璃鳞片在树脂连续相中呈平行重叠排列,从而形成致密的防渗层结构。如图3.1所示,腐蚀介质在固化后的胶泥中的渗透必须经过无数条曲折的途径,因此在一定厚度的耐腐蚀层中,腐蚀渗透的距离大大的延长,客观上相当于有效地增加了防腐蚀层的厚度。同时,在无玻璃鳞片增强情况下,树脂基体连续相中会存在大量的所谓的“缺陷”,如微孔、气泡及其它微缝等,这些缺陷的存在会加速或加快腐蚀介质的渗透过程,因为一旦介质渗透到这些缺陷中,渗透的速度在得到提高的同时,接触具有腐蚀性的介质的基体连续相的面积也随之会加大,从而更加速了物理渗透和化学腐蚀过程,而在VEGF玻璃鳞片胶泥中,由于平行排列的玻璃鳞片能够有效的分割基体树脂连续相中的这些“缺陷”,从而能够有效的抑制腐蚀介质的渗透速度。

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